AMENDEMENT 1. Un amendement a été déposé afin de mandater la Présidente pour agir auprès du gouvernement sur le rétablissement des dotations de l'Etat, demander
une véritable réforme de la fiscalité locale, instaurer une taxation des bénéfices des sociétés autoroutières ainsi qu'une taxe kilométrique concernant les poids lourds en transit
international.
AMENDEMENT 2. Alors que l’Etat a annoncé récemment qu’il diminuerait de 2/3 ses aides à l’animation de la filière agriculture biologique, Judith Carmona et
Aurélie Genolher sont intervenues pour demander que le budget de fonctionnement de l’agriculture biologique soit maintenu pour accompagner le modèle agricole de demain, un modèle
respectueux de l’environnement. Le groupe Nouveau Monde a insisté pour que soit menée une véritable politique de préservation des terres agricoles, de gestion économe du foncier afin de
limiter l’artificialisation des sols et l’urbanisation extensive.
AMENDEMENT 3. Christian
Dupraz a présenté un amendement afin de retirer les financements alloués au projet de Gare de la Mogère (5 millions d'euros au BP 2016), véritable bombe à retardement dont notre
Région hérite. Les élu-es saluent la décision de Carole Delga de geler 50% des financements sur cette ligne budgétaire mais pensent que nous devons aller plus loin. Les élu-es ont
défendu le retour à la vocation première du contournement Nîmes - Montpellier : déplacer les lignes Fret et libérer les sillons existants pour les trains voyageurs.
Retrouvez l'amendement ici
Lors du dernier comité de pilotage du 24 mai dernier, en présence des représentants de l'Etat, de la SNCF, de Montpellier Métropole et de la Région, Carole Delga a fait part de sa
profonde inquiétude quant à ce dossier et a demandé à la SNCF un engagement écrit et ferme sur le nombre de trains affectés sur la future gare de la Mogère ; la prochaine
réunion du Comité de Pilotage sera organisée en octobre prochain dans le cadre du Service 2018.
AMENDEMENT 4. Alors que mercredi 25 mai, le Conseil d'Etat a émis un avis favorable à la déclaration d'utilité publique sur la LGV Bordeaux-Toulouse et que le Ministre des
Transports déclarera ce grand projet ferroviaire d'utilité publique avant le 8 juin prochain, un amendement a été déposé afin de retirer l'intégralité des financements sur les LGV
Bordeaux-Tours et Bordeaux-Toulouse.
Alors que l'enquête d'utilité publique avait émis un avis défavorable sur ce dossier, en invoquant notamment un impact environnemental sous-évalué, un montage financier et une rentabilité
socio-économique plus qu'incertains et un renforcement des métropoles au détriment des territoires ruraux, nous portons le projet d'une rénovation de l'existant moins couteux que celui de la LGV
pour un écart de temps de 30 minutes permettant de réorienter les financements de la LGV vers les trains du quotidien.